谁能夺走2022年F1最后的席位 周冠宇能否在众多车手中脱颖而出

谁能夺走2022年F1最后的席位 周冠宇能否在众多车手中脱颖而出

阿尔法罗密欧最后一个席位成为热门

随着哈斯车队官宣米克·舒马赫留队,2022赛季20个车手位仅剩阿尔法罗密欧的1个还未确定,许多车手都希望能够搭上末班车,但到底谁能成功,仍然很难预测。

不过大家也不必等待太久,因为阿尔法车队领队瓦瑟尔已经表示,将在俄罗斯大奖赛后正式确定博塔斯下赛季的搭档。

为何阿尔法罗密欧要等待这么久,当然是因为选择太多,因此痛苦也多,毕竟需要权衡车队和各方的利益。到底现在有哪些热门候选呢,我们来了解一下。

周冠宇

中国车手周冠宇在前几天多次登上F1头条,因为据说周冠宇背后的财团将带着3000万美元的赞助把周带到阿尔法罗密欧。不过领队瓦瑟尔曾表示这些言论都是狗屎。但事实是,如果周冠宇加盟车队,将极大缓解车队的财政压力。另外对于品牌打开中国市场也有极大帮助。

据称双方已经进行了接触,而存在的主要分歧在于,周冠宇希望一份至少为期2年的合约,而阿尔法只愿意提供1年合约。

吉奥维纳兹

意大利人的位置曾经是相当稳定的,因为车队知道吉奥能够带来什么。但效力3年并未获得亮眼的成绩,52场比赛只有8次进入前10名。而他的队友老将莱科宁在50场比赛里有13次进入前10。

即便如此,吉奥维纳兹的机会仍然很大,因为留下他可以让车队跟法拉利继续保持密切的合作。2022年阿尔法并没有义务收留一位法拉利车手。或许因为这样,近几场比赛吉奥维纳兹展开了积极的自救,比赛成绩一直不错,但也许行动有些晚了。

库比卡

36岁的库比卡也对2022赛季的正式席位抱有一定的希望,但他也了解自己并不拥有任何优势,特别是赞助资金方面。

除了资金,年龄也是库比卡的劣势。如果考虑未来的发展,库比卡就不是一个选择。除非阿尔法罗密欧打算放弃2022赛季,选择一位廉价车手进行过渡,然后在2023年再选择一位自己培养的年轻车手。

德弗里斯

荷兰车手在几年前开始就一直成为F1的热门候选,但从未真正实现。9月初时沃尔夫曾经透露,德弗里斯已经开始谈判。而媒体也表示当时阿尔法罗密欧是热门候选。

FE冠军德弗里斯是否能够赢得机会,还是取决于车队之间的合作。如果2022年阿尔法选择梅赛德斯引擎,那么德弗里斯的机会就很大。因为一直以来阿尔法都是使用的法拉利引擎,受到合作条款的限制,一直以来都是与法拉利体系车手合作的。

布谢尔

18岁的布谢尔原本是阿尔法的理想人选,毕竟是自家培养的孩子。但车队认为,让18岁的小伙儿直接进入F1有些太早了,毕竟今年才是他进入F2的第一年,他还要再多积累经验。

当然,布谢尔也会对2022年的车手选择带来一定的影响,因为阿尔法打算在2023年让他进入F1,这就意味着阿尔法只能为博塔斯的搭档提供一份1年的合约。1年对于周冠宇而言不是个好的选择,但对库比卡和吉奥维纳兹就很有吸引力了。

皮亚斯特里

尽管在F3和F2都表现出色,但进入F1对于皮亚斯特里而言还有一定的距离。虽然与周冠宇一样来自阿尔宾青训,但皮亚斯特里身后并没有周冠宇那样强大的资金支持,这也让他在竞争中落于下风。

皮亚斯特里本人也很清楚:“只有一个席位,但有太多车手想要了。说实话,我的机会非常小。”澳大利亚老乡马克·韦伯甚至建议他,在今年故意输掉F2总冠军,这样可以在2022年继续参加F2比赛。因为F2冠军不能参加第二年的比赛。

施瓦茨曼和艾洛特

同为法拉利青训的年轻车手,当然也是候选人,如果阿尔法选择继续和法拉利合作的话。二人都被认为是极具天赋的年轻车手,只是目前从比赛成绩来看并没有绝对的优势。

从各方面综合分析,周冠宇的可能性应该是排在前几位的,如果在索契进行的F2比赛中能够更进一步,或许真的就能够实现F1梦想了。